低压齿轮泵和高压单柱塞泵由泵盖、泵体和主动齿轮、从动齿轮等零件组成。主动齿轮装在曲轴上。启动电动机后，由联轴节通过胶盘和平衡飞轮带动其旋转，油液通过过滤器进入齿轮泵增压后。当油液的压力小于1.47MPa时，滑阀将阀套的上部油孔封住，齿轮泵输出的油液就顶开进、出油单向阀进入分油器；当油液的压力大于1.47MPa时，压力油液通过顶杆使拉板带动滑阀上升，将阀套上部的油孔打开，由齿轮泵输入阀体底部油室的油液，绝大部分经阀套上部的油孔通过泄油盖的油腔回油，此时齿轮泵处于无负荷状态。

汽车打包机用于金属加工业的薄板废料的打包。打包的薄板废料厚度可达3毫米，包块密度可达2.0吨/立方米。挤压弹性较大的废旧金属件时所得到的包块密度将明显降低。高压的液压传动装置保证了从压盖开启到包块从挤压室推出的全部打包工序自动化。这样，一台打包机就可由一名工人进行操作，在打包的同时还可完成往装料箱里装废钢铁的工作。

打包封箱机适用：广泛用于食品、医药、日化、等行业，适用于纸箱打包、纸张打包、药箱打包、轻工业打制品包、日化用品打包等各种大小货物的打包捆扎。特点：设有多重保护装置，如超载，缺相，漏电等，保证设备安全正常使用。捆扎机采用免加油结构，维护简单，清洁卫生。捆扎机采用无触点开关，工作准确可靠，寿命长。

新彩网90999打包机又称捆包机或捆扎机，是使用捆扎带缠绕产品或包装件,然后收紧并将两端通过热效应熔融或使用包扣等材料连接的机器。汽车打包机的功用是使塑料带能紧贴于被捆扎包件表面，保证包件在运输、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。   20世纪60年代初期，随着聚丙烯材料的出现，国外成功研制了聚丙烯塑料带打包机，在许多领域，特别是轻工领域内逐渐代替钢带捆扎，使打包机得到迅速普及。    我国的自动打包机从20世纪80年代中期开始发展，初在书籍、报刊发行部门获得推广，近年来发展异常迅速，已广泛应用于轻工、食品、外贸、百货、印刷、医药、化工、邮电、纺织等行业。目前某些生产打包机的厂家通过采用国际标准和吸收国外先进技术特点，在标准水平、设计制造技术和产品质量方面都有了较大的提高，比如永创机械的全自动无人化打包机，在质量上达到国外同类设备的先进水平，可自动定位、捆扎、转位，以进行十字型、井字型等花样捆扎，采用微机控制，已实现无人操作的自动捆扎生产线。汽车打包机的未来发展趋势在向全自动化、高级化和多样化等方面延伸。

若废钢铁供货质量不好，应向供货单位提出索赔要求。在打包区划出必要的场地，以便按照河南废钢铁加工科学研究设计院制定的工艺进行废钢铁的组织备料。研制具有高速工作机构和快速抓取装置的桥式分选吊车的结构。为了便于观察全部操作过程，在吊车的走行小车上安装司机室，并给它装设专用仪表。

挤压柱塞未设防止杂物、灰尘和废钢铁落入的保护装置。为了克服这种缺点，必须在压盖的上部装有活动挡板，在挡板的后部装上滚轮，让滚轮沿导轨滚动。在汽车打包机压盖正面位置上，挡板将压盖和工作平台之间的缝隙盖上，这样就可以避免杂物、灰尘和废钢铁落到挤压机构的柱塞上。有些企业采用涂胶绝缘带做成的帘幕来保护挤压柱塞，它的一端固定在压盖上，而另一端固定在打包机的盖板上。型沟槽并钻成通孔。

桥式吊车把废钢铁装入固定在吊车上的料箱内，装满后，由装有专用横梁的起重量为30吨的吊车进行吊运。在往汽车打包机内装废钢铁之前，把料箱放在操作平台上，在那里将带有输送耳轴的横梁挂钩挂在倾动轴上，将料箱翻转45°~50°，并将废钢铁卸入料斗或卸入打包机的挤压室中。料箱的应用可以缩短吊车行程和待料的间歌时间。

汽车打包机的自动工作程序是按下列方式进行：在原始位置上的挤压头处在后面状态。在工作过程中，电磁铁动作。电磁铁将滑阀左移的同时，打开从控制回路到液压控制盘左腔的液压通路。液压控制盘的工作滑阀向右移动，这时，油液经过控制滑阀流入液压控制盘上部和中部滑阀中，油泵打出的工作油液经过液压控制盘进入挤压侧面的液压缸中。流向挤压中间工作液压缸的油液是从油箱经过充油阀流出的。当挤压头到达行程末端时，废钢铁的压缩阻力增加，液压系统内的压力增高。压力继电器动作，控制滑阀的电磁铁被接通。于是液压控制盘中间滑阀左移，将给油管路与挤压机构的中间工作液压缸接通。在液压系统的压力作用下充油阀关闭。